有錢能使鬼推磨

【創新聞 記者張溎壕／彰化報導】2024年「二林文化季」即將揭開序幕，今年以「2024紫戀龍情Hi二林」為主題，活動將從10月1日熱鬧展開，首波活動由香草藝文推展協會三社聯合特展打頭陣，並於10月4日舉行盛大的開幕典禮。

▲二林文化季今年以「2024紫戀龍情Hi二林」為主題，副縣長林田富、二林鎮農會總幹事邱士平等人邀請民眾感受二林鎮多元的文化氣息及產業特色。（記者張溎壕攝）

為了改善臺東縱谷地區交通問題，公路局規畫了台9線拓寬改善工程，全長共51公里，並分段招標施工，今天(24日)就舉辦鹿野外環道橋梁段工程的首場公聽會，由於此段外環道，將以高架橋梁橫跨鹿野高台及初鹿台地，橋梁下方的四維段居民反對聲不斷，認為高架橋將破壞景觀，並影響當地溫泉觀光業發展。 民眾圍在新闢台9線路線圖前議論紛紛，為了避開鹿野鄉人口稠密處，新台9線將不走原路線，而是自武陵段後穿越鹿野高台，再從龍田村西側，以高架橋的方式橫越鹿鳴溪、鹿野溪，進入後段的龍過脈隧道，雖然只有26%用地是私人土地，需價購或徵收，大約影響68人，但在首場公聽會上，高架橋下方的四維段居民反對意見不斷，尤其是溫泉業者，認為高架橋會影響當地景觀，地價也會下跌，建議此路段維持原台9線拓寬。 民眾 楊先生：「若把橋做下去，根本我們這附近都倒了。」 民眾 許先生：「高架(做)下去的話，我們那一邊的土地，就變成沒有那個價值了。」 無黨籍臺東縣議員 潘貴蘭：「你在這邊泡溫泉，然後上面長一個高架橋過去，然後車子一直過，龐然大物在上面，這、這沒有辦法接受。」 但公路局代表卻表示，此路段設計已討論10多年，目前的方案能徵收最少的私有地，而當地高低落差有40、50米，為配合南側的龍過脈隧道，因此設計成高架橋來克服，高低起伏大的地形，以符合道路設計規範。 工程公司代表 吳天麒：「在這個(四維段)地方，刻意要把它(道路)拉低到，做到這個平面的這一方，所以我們的地勢起伏就會是非常低，又非常高。」 公路局關山工務段長 林進芳：「蒐集到民意以後，我們會針對民眾所反映的問題的話，做成相關的一個紀錄。」 公路局也表示，民眾的意見將持續蒐集記錄並持續溝通，3場公聽會後才會做細部設計，預計明年上半年，這段4公里左右的橋梁隧道工程，將完成招標程序，而工期預計需4年可完工。